hard で loxse な日々

■本日で10年目を迎えました
今年初めての更新が。
あけましておめでとうございます。

書き始めた時は独身だった私も、結婚して2児の父になってる。
10年前の今頃は Palm を使い始めた頃で、それをネタに日誌をつけ始めた。
そしておそろしいことに、未だに Palm を使っているという。
このロストテクノロジーを使っている人も今や少数派ではなかろーか。
なんか新しいの(Palm pre)も出たし。
ほぼ新品の treo90 を1つ押さえたので、もうしばらくは使うだろう。
PalmPilot、PalmV、treo90、treo90(←今ココ)、treo90という感じ？

しかしなんだろ。最近の iPhone とかのアプリを見ていると、Palmware を思い出す。
10年かけてビジネスモデルが確立したのだろうけど、私にとってあの頃のワクワク感は皆無。
おそらく便利なんだろうけどね。
一番変えたのはケータイ電話か。
ジュワッキー、P201、SO206(ハルヒビスタート時)、NM520i、(auに移行)、A1101S、infobar、talby、G'zOne Type-R、W61CA(←今ココ)
最近は2年縛りになったので、2年目に突入だが例によってキズだらけだ。
電話としてはストレート、ジョグダイアル、スライドロックで、 SO206 が秀逸だった。
使いにくかったけど、小さくて赤外線モデムがついた NM502i もスゴかった。

思えば回線も10年前は56Kのダイヤルアップだった。
会社の寮住まいだったので、ISDN が引けなかったのだ。言うまでもなく当時 ADSL は存在しない。
所帯を持って最初にしたのが、あこがれの ISDN 接続(テレホーダイ)で、やがて常時接続になり、ADSL、無線LANがついて光になって。
無線LAN は11g の AirMacExpress が壊れないので、未だに使ってます。(いつの間にやら2個になってる)
PC もハルヒビスタート時は自作PC(Celeron266→448)、自作PC(Duron600→1GHz)から、VAIO SR、今の XPS1330 なので、意外に物持ちがイイ。

最近の私ですが、自転車をさぼっていたら体重が増えた。
その上、下がらなくなってきた。
距離走れていないのが主だと思うのですが。
いろいろと忙しい年頃の上、この景気なんで、そうもいってられない。
そういえば自転車を始めたのも、2年目になる2000年だ。
BD-1(2000)、Bianchiクロス(2001)、Look565(2006)と3台。
BD-1は手元になく、クロスはカギをかけずに置いても持って行かれないレベル。
Look565 は走行距離 20,000km を超えた。(半分ぐらいローラー台)

ま、更新は減る傾向ですが、とにかく人生と一緒で、まだまだ続くようです。

みなさまお元気でごさいましょうか。
なんとか生きています。
最後の記事を見ると、ずいぶん昔でびっくりしました。
その後の時系列でチョロチョロと書いてみます。

■八ヶ岳に行ってみた
clippic にありますが、レンタカー借りて八ヶ岳に星を見に行ってきました。
星を見た次の日は、子供とヨメはんを牧場に置いて、チャリンコで周遊 40km ほど。
このところ走っていなかったので坂登るのもシンドイのなんの。
八ヶ岳周辺は登ったり降りたりでツーリング向け。
路面は路側帯が狭い上に、状況もスゲエいいわけではないが、風景はサイコー。
11月の頭だけど、山の天候でなかなか涼しかったです。
ココで2年間愛用してきたサングラス(RudyProject)をなくす。
着替えたときレンタカーの屋根に置きっぱなしで走り出してしまった。涙。

■ツールドオキナワに参加する
自分ではなく主にチーム員が。
3名ほど参加しました。85km が 2名と 130km が1名。
以下に参加レポート

・じゃむさん
http://slashdot.jp/~jmz-yam/journal/458183

・yama-keiさん
http://coffeemilk.cocolog-nifty.com/log/2008/11/85km-9751.html

・セイゴさん
http://seigos.blogspot.com/2008/11/blog-post_1761.html

雨の中のレースってことで、サバイバルだったり落車があったりで大変なようでした。
ホビーレースの最高峰で、私もチャンスがあれば出てみたいです。
しかし完走するだけでも努力が必要。

■wiggle で Edge705 を購入した
http://www.wiggle.co.uk/p/Cycle/7/Garmin_Edge_705_Road_Performance_Package/5360035897/
円高でポンド暴落。
仲間内で海外通販が超話題に。
自転車用 GPS の Edge705 が激安になっていて、次々購入。
私も買う気はなかったのだが、目の前で値段が落ちたのでポチっと行った。
日本での販売価格と比較して約半額。
Edge705 はいわゆる全部入りのサイクルコンピュータ。
上記リンク先は超オススメのイギリスの通販会社。
ギリギリまでコストダウンするのなら、HRモデルにセンサーを足すことで、10ポンドぐらいコストダウンできる。
この場合、違いはヨーロッパ地図の有無になり、この地図は(使わないだろうけど)日本で買うと3万超なので、そのあたりの判断。
MicroSD カードのセキュアデータ入りなので、MicroSD カードとして使うもよし、後日ラルプデュエズに行くときに迷わないために買っておくのもよし。
私的にはこちらのセットモデルがオススメです。
以下にいくつか参考ポイント。

・転ぶ原因になったチーム員yama-keiさんのエントリ
http://coffeemilk.cocolog-nifty.com/log/2008/11/garmin-edge-705.html
なにができるのかをわかりやすく説明してあるので、ウチでネチネチ説明する必要がないです。

・説明書いらずの GARMIN GPSの使い方Wiki
http://tka.jp/wiki/
おそろしく丁寧なので、疑問はココで解決。

・とりあえず Free 版の地図
http://www011.upp.so-net.ne.jp/mametaro/
最初に入っているのはあまりになんなんで、コレを入れてみた。

・GARMIN GPS用日本詳細1:25000道路地図＋トポ(CD版11,000円がお勧め) ← 今のところ購入に至らず
http://uud.info/ja/
なんだかんだでコレしか選択肢がないようです。

実を言うと、ファームアップとかセッティングをしたところで、未だに自転車に装着して走りに出ていない。
おそらく道に迷わなくなったり、いろんなデータで分析できたりできる・・・と思う。

ついでになくしたサングラスも購入。
RYDON のクリア調光らしきものを発見したのだが、どこにも「調光(Photo)」と書いてない。
NXT を使った ImpactX 製品群はそれほど多くない。
確かに初期の製品にクリアのラインナップがあったのだが、まさかコレ？ → それはなかろうの予想の元ポチってみたら調光クリアであった。
日本で買うと高いけど約半値。
町中で使えるようなデザインではないですが、自転車に限って言えば使い勝手は最高。

この手のスポーツサングラスだと OAKLEY が有名で、デザインもカッチョイイのだが、OAKLEY はポリカボネートのレンズしかない。
純正以外だとあるらしいが、次世代の素材に移行失敗している感じだ。
スポーツ用のサングラスとしては、現時点では軽量かつひずみの少ない NXT がベストか。
OAKLEY はアジアンフィットといって、アジア人向けのセッティングがあったりちょっと調整が必要かも。
RudyProject は調整幅が広いので、海外通販でもなんとかなってしまう。と思うのでオススメ。

■アークテリクスの THEATA SV を買った
今使っている THETA AR も3年目でくたびれてきた。
アークテリクスも値上がりして、ちょっと買えないかなーと思ったが、円高の影響か安く手に入った。
THETA AR の上位モデルにあたる SV ってヤツで、チタニウムグレーをチョイス。
原色派としてはちと地味だったかな。
最近は中国生産に移行し始めて、カナダ生産は上位の一部のみになったようだ。
ちなみに THETA SV はカナダ生産でした。
いろんなゴアテックス製品があるが、アークテリクスは凝っているのでオタク向け。
相変わらずの期待を裏切らない高品質で「ここまでするか」といったところ。
高すぎるのがアレだ。
しかし今は円高で、さらにカナダドルは暴落しているもののひとつなので、気になる人は今がチャンスか。

■TOKYOエンデューロに参加した
今年で4年目の参加となる立川昭和記念公園でのレースごっこ。
なんと今年は人気で2日間の開催となった。
我々 Dot3 が参加したのは 12/14(日)。
今年はソロがなかったので 4チーム8名で参加。
仕事が激忙しくて、当日までローラー台すら乗らない始末。
1週間ぐらい前にタイヤ交換(PRO3Race)。

なんとこの日は恐ろしいことに大雨ですよ。
真冬の季節に大雨。
あまりにヒドイので、通勤クロスで会場に向かったところ、チーム員から「なにその鉄の塊」とか言われる始末。
4時間のレースで、2時間ほどが割り当てでしたが、1時間で帰ってきた。
自転車は「シクロ？」って感じになるぐらいの大変な事態に。
正直この季節に風邪とかひかなくてよかったという感想。

■Reynolds DV46UL を買った
今年の目標に高性能ホイールゲット。
それはすなわちカーボンチューブラ購入。
という計画をずっと続けていた。
「カーボンチューブラ」のことを「ボンチュラ」と呼び、チーム内での啓蒙活動に励んでみた。
クリンチャーからチューブラというのはなかなか敷居が高く、なかなかチーム員も移行しなかったのだが、このところの円高でポロポロと「ボンチュラの会」入会者が登場。
言い出したのが自分なのに、先を越されまくるという状況に。

ディープを踏み切るほどの体力もないし、遅いのに逆目立ちしてしまいそうで、デュラのロープロ WH-7850-C24-TU あたりを狙っていた。
やっぱりシマノですよ。メジャーだし丈夫そうだし修理きくし。
なんだけど、wiggle で DV46UL が 893 ポンドになっているのを発見。
ポンド4割引+08モデルで3割引で、日本円にすると12万ソコソコ。
ちなみに日本での定価は 278000円だ。
ことわっておくがホイールだけの値段だ。自転車全部の値段じゃない。
ちないにこちらの値段、ディープカーボンとしては安い部類。

DV46UL は日本ではほとんど出回っていないホイールで、主に代理店がやる気がないというのが定説だが、安くて高性能らしい。
検索しても使っている人がほとんど見つからないよ。
数少ないレビューがコチラ。
http://dogma-fpx.blog.so-net.ne.jp/2008-04-13
ハブは DT-Swiss の DT240S。(よくある汎用品)
スポークは DT-Swiss の AeroLite(扁平タイプ)と Revolution の組合せ。(よくある汎用品)
つまり修理がしやすいということ。
でもって重量は前後で 1200g と、前述のデュラロープロより軽い。
うわーグラフィックに黄色入っているからあわねー。
とか悩んだが、出勤前に発見して、その日の昼には誘惑に負けてポチってしまった。(悩んでない)
1個しかなかったし。よい買い物したと思います。

12/27 から帰省するので、届くかなーと思っていたが、12/25 の昼に到着した。
早速出してみたら軽いのなんの。段ボール製かと思うほど。

しかしながらコチラもカセットの装着まで実施して年越し。
走るのはいつになることやら。

■来年もまたよろしくお願いします
並べてみると自転車ネタばかりですな。
とにかくこんな感じで、とにかく時間が足りない感と共に歩む1年でありました。
来年はもっと時間がなさそうで、私自身もアレですかね。
世間的に不景気に突入して、おっさんとして踏ん張りどころですかね。
では良いお年を。

■みなさまお元気でしょうか
月刊ハルヒビですらなくなってしまいましたが、とりあえずがんばって更新してみます。

■「金のつぶ」という新パッケージがスゴイアイデア
http://www.mizkan.co.jp/chilled/index.html#special
タレがゲル状になっていてパッケージがなくなったんですよ。
こんなものに進化があるとは。
ちょっと感心した事例でした。

ところで関東方面の納豆はタレとカラシの2袋構成が基本。
コレって地方によっていろいろ違っている。
納豆ってなんとなく醤油。あとネギも悪くないよねってイメージだったのだが、今やタレ with カラシ派です。
カラシを2袋も悪くない。

■安い完組ホイール ALPINE Lightning
ALPINEというメーカのLightningという値段も見た目も地味な完組ホイール。
重量だけはアルミクリンチャーとしては最軽量の部類に入る前後で1330g。
コレはなかなかよいのではないでしょうか。
作っているところは某E社のOEM先だそうで、いわれてみるとデザインが似ているような。
SAPIMのストレートスポークと、それを支えるハブをそこら辺のものにしたことでコストダウンを実現。
といったところでしょうか。
カーボンチューブラーにするって決心がなかったらおそらく買ったな。
いやまだ買ってないからこっちにするのも手か。

■ヘルメットを買い換えた
この夏は2回ほど落車したりして、ヘルメットもギザギザだ。
これまでは 2005版の Selev の Matrix(当時発売されたばかり) 白ｰカーボンを使ってきた。
思えばコレは通勤クロスで東京エンデューロに出走するために買ったのだった。
ヘルメットも安くないので、比較的安かったコレを選んだのだった。
気に入っているような気に入っていないような状態で使い続けて3年。
こんなに使い込むことになるとは思わなかった。
3年使っていく過程で、感じたのは以下。

　・ヘルメット重要
　・頭にあっている方がいい
　・軽い方がいいに決まってる

で、次期ヘルメットをチョイス。
最近は OGK の Mostro というヤツが軽くて、ちょっと安くて日本人の頭にフィットして人気。
人気がありすぎてそこら中に走っている。
私の頭にはどうかというと、なんか浅めな感じがしてイマイチ落ち着かなかった。
なみに BELL の VOLT って新型も気になったが待ちきれなかった。
半年ぐらいかけて、ありとあらゆるヘルメットをかぶって行き着いたのは LAZER の GENESIS RD。
上部に調整ホイールがついていてイビツな頭にもフィット。
気になったのは重量だが、やはり長時間つけるものなので付け心地が重要かと。
色はマットな白。車へのアピール重視。
ウェアとか自転車にあわせるとかもあるけど、チームジャージとか組み合わせるとバラバラだし。
汚れが目立たないといいけどな。
買ってからしばらく経つが、未だに外に走りに出ていない。

■なにかと話題の NetBook とか
未だに CPU は 1GHz ほどでオーケー(メモリは多い方がいいけど)だと思っているので、最近の NetBook ってのはハルヒビさん的にニーズにマッチ。
世間的にはスペックがイマイチであまり評判がよくないようだけど、DELL のヤツで US キーボードが選べるのはナイス。
まあ ASUS のヤツをがんばって改造するのがベストなんだろうけど、そういう選択を準備しているのがエライ。強く評価。
最近は東芝とかも追いかけていて、このブームは結果的に WindowsXP の延命になり、やっぱ XP ぐらいで十分だよねな人達にもウケてる。
そうなんだけど。
この手の NetBook を選ぶなら、ココは一発 Linux でしょ。
XP は道具としてみると便利かもしれないがつまらない。
道具として追い求めるのならもっと便利な機械もある。
高いかもしれないけどそういうコストのかけ方はアリでしょ。
アチコチで採用されている Ubuntu がベストかどうかはわからない(若干リッチなイメージ)けど、ハードを使いこなすためにはカーネルがキモで、それ以外は皮みたいなもん。
好きなの使っとけ。
去年の年末に5年ぶりのパソコン更新を行ったばかりなので、買い換えるというワケにはいかないが、時間があればそういうのをイジるのもいいなあと思った。
これをきっかけに、この手のチープPCが市民権を得るといいなと思った。
ところでチープPDAはもう帰ってこないのか。

■TOKYOエンデューロにエントリーしたよ
http://www.tokyoenduro.jp/
ウチの近所でやっている素人向けレース。
今年はソロがなくなってどうしたものかと思ったがエントリーしてみた。
我らが Dot3 は男子ベア4時間を5チーム10名で参加の予定。
2005年から4回目となるが、ずいぶんとメンツが増えました。
今年は出走もどうなるか怪しそうなので、気負わずにテロテロと2時間ぐらいやってみる予定です。
ツールドオキナワは Dot3 から3名エントリー。
富士チャレ200はスゴイ人気で、Dot3 からも1名しかエントリーできなかった。
TOKYOエンデューロの次は草津あたりいけるといいなあ。
あと乗鞍はまた走りたい。

■Google Chrome になったよ
なんかバグとか気が利かないところとか目白押しなんですが、保守的な私にしては珍しく出た当日から乗り換えました。
なにが気に入ったか。
なんかやっぱサクサクなのはエライですね。
ハードウェア的に困るようなことがない環境ですが、そういうもので使い勝手が決まるワケじゃないんだなという単純な感動。
そんなあたりですか。
Vista だとなんでか .url ファイルの関連づけがうまくいかないのが悩みの種ですが、まあブックマークでなんとかなりました。
あとタッチパッドのスクロールが片側しか効かないのはイラっとくるけど、それもなんとかなってる。
まあ意外に気に入ったのです。

■SX-150
http://otonanokagaku.net/magazine/sx150/index.html
大人の科学シリーズにあるアナログシンセサイザー。
チョウナンがピーンと来たらしく、なにやら購入した。
組み立てはパパの仕事だ。
いじってみたらまーまーおもしろかったのだが、チョウナンは予想したモノと違ったらしくほったらかし。
スライドコントローラーが秀逸。
鉄定規を振動させて音階を作った昔を思い出した。
冊子の方がシンセサイザー世代としてはいろいろ楽しかった。
最近はソフトウェアでシンセサイザーのエミュレータみたいなものもあるんだね。
私は X68K でもって YM2151 を使い倒した DTM 黎明期世代。
アレは楽しいが、今の DTM はオシャレでプロフェッショナルすぎると思う。
DS の DS-10 とか、初音ミクとかいろいろ遊べるものがウケているのもそのあたりでないか。
趣味で絵を描く人がいるように、趣味で音楽を作るというのがもっと手軽になるといいなと思う。

■まあそんな感じの日々
楽しみないっすねえ。
また更新を出来る日を夢見て。

あとすいません。
前回のエントリにあった大弛峠は雨で行けませんでした。
9月にアタックしたチーム員によると並じゃないエグい峠だったそうです。
行けなくてよかったのか悪かったのか。

いやー夏休みは遙か遠くになりましたね。
今月も mixi にあげていた日記を再編集して月刊ハルヒビを発行してみますよ。

■連光寺TT

近所にあるヒルクライムのTTができるポイント。
練習復活してから3週ほど経ったが、どれぐらいのものなのか TT でベンチマーク。
桜ヶ丘CCのところまでは、追い風気味？なのもあって快調だったのだが、そこで心拍180超えて後半タレタレ。
下って降りるところでバスに引っかかって最後キツめの坂を心拍190オーバーでダンシング。
9:40でした。今のところコレが限界です。
チーム内では8分台とかも出ているので、まだまだっすね。
あけらさまにオーバーヒートして、その後の走りに影響が出たので、その後はテレテレとポタって帰ってきた。
夏休みにがんばってトレーニングするしかない。

■Dot3 乗鞍合宿 (8/8,9,10)

乗鞍といっても知らない人は知らないと思う。
自転車野郎の聖地みたいなところで、標高2713mまで道路としていける最高地点。(ただし峠ではない)
逆に言うとそこまでは自力でなくてもいけるので、山野郎の間では初心者向けの山とされている。
長野側のエコーラインと岐阜側のスカイラインにわかれ、一般にエコーラインの方が勾配がキツく眺め最高、とされている。
日本にあるありとあらゆる自転車競技の中で、一番人気なのがこのエコーラインを登る「乗鞍ヒルクライムレース」なのだ。
20キロで1400mを登る。この手のヤツではかなり長い部類に入る。
3000人ぐらい出ることができるのだが、抽選が厳しくてなかなか参加できない。
じゃとりあず一回は走ってみるか、ってことで合宿になった。
もちろんコースはエコーラインだ。

山の天気が変わりやすいのもあって、昨日今日と1回ずつのアタックとなった。
登っている間はスタートしてしまったことを後悔するが、森林限界を超えてから稜線が見えるあたりは最高。
すばらしいほどの達成感。ヒルクライムのなんたるかがココに詰まっている。
タイムは昨日今日ともに1時間30分。
どれぐらいかっていうと、さっきのレースで言うと1500位/3000人ぐらいってところ。まあ普通。
初日は温存しながら、2日目はアゲアゲでとやったが、長丁場のためかタイム変わらず。
一部タイムがあがったメンツもいましたが、あまり大きい差はなし。
総合力が問われるコースのようです。
終わった後は温泉。
こういう生活を毎日続けたいと思った今日この頃。

ちなみにチーム内では両日とも2分遅れぐらいでゲベでした。
遅い方でもないと思うんだけどなー。
チーム員レポートは以下のとおり。
http://slashdot.jp/~jmz-yam/journal/448812
http://seigos.blogspot.com/2008/08/blog-post_10.html

■東京ヒルクライムNARIKIステージの会場に行ってみた(8/11)
比較的近所でやっているというヒルクライム大会が8/17にある。
その会場をちっと登ってくるかということで突撃。
いつも登っている小沢峠の脇にそのコースはあった。
道路看板で「小沢峠」と「いきどまり」と書いてある、その「いきどまり」が大会コース。
事前情報をあまり仕入れず、おそらく短いから大丈夫だろと準備もせずに突撃。
スタート地点で愛知より帰省で帰ってきた TREK 青年と、こっちですかねと進んで現場の人に確認しながらスタート。

勾配がキツく結構しんどくて何度も心が折れそうになった。
全体が見えないというのはツライです。
暑い日だったのもあるが、最後に補給水がなくなってシンドイ思いをした。
ヘロヘロと登っていくと、地べたにチョークで「ゴール」という表記。
ココか。ココがゴールか。
よくわからないですが 17:55 でした。
ちなみに大会優勝クラスで15分前後らしいです。
時間は短いが展望の開けないうっそうとした森の中を走り続けるので、精神的にはもっと長く感じた。

帰りはいつもの多摩サイをやっぱ下界はあちーなとテロテロ帰っていたところ、不意のギャップに弾かれて空を飛んだ。
根っこが道路を盛り上げていて「こりゃあぶねえなー」と思っていた矢先に左手が外れて左肩からスパーンと。
今回は 35km/h ぐらいで速度が乗っていたので、それなりにダメージが出た。
左肩と左肘と左腰に擦過傷。右大腿部に謎の青あざ。そしてジャージがボロボロ。
注意1秒ケガ一生ってヤツです。気をつけましょう。
チャリンコの方は奇跡とも言えるほどダメージ小。
STIがズレてバーテープが切れたぐらい。
体はタダで治るが、自転車はそうはいかないのでとりあえず神に感謝した。
でもできるならコケない方向でお願いしたい。＜神様

■ダークナイトみた(8/11)
ケガして動きたくなかったのだが映画に行く。なぜならば予約してしまったから。
「ダークナイト」は長いのだが、退屈させないよい作品でした。
テーマ的にはアンパンマンとバイキンマンのレーゾンデートルと同じです。
ビギンズの時のケチな忍者テロリストみたいなヤツに比べると、我らがジョーカーはやっぱイカしてます。
ティム・バートン版の時もバットマンなんかより、ジャック・ニコルソンのジョーカーの方が全然イカしていた。
今回のジョカー役はヒース・レジャーで、さらに共演者にゲイリー・オールドマンとかサイコな役者がいるにもかかわらず、その圧倒的なサイコっぷり。
http://abcdane.net/blog/archives/200801/heath_darknight_poscollection.html
残念ながらヒース・レジャーは薬物中毒で亡くなってしまい、もう彼のジョーカーは見ることができない。
これは非常に残念。
アチコチで絶賛されているのだけど、個人的には一連のスパイダーマン系に近いかなーと思った。
今のアメリカもこういう話題を好むのかね。
「世界の電波男」を読んでいたので、そういう風にうがった見方になったのかもしれないけど。
スパイダーマンと違いヒロイン役をいい感じに処理しましたね。
とりあえず見ておいた方がいい1本であることは間違いないです。

■迷彩柄 DS の作成(8/20)

我が家の一番古い DS Lite (紺)。
コイツは一度ジナンが持ったまま走り、転倒して破損。
保証期間だったので修理に出したら新品になって帰ってきた。
それからどらぐらい経ったかわからないが(2年ぐらい？)、子供らしい乱暴な扱いでかなりくたびれていた。
ふと気づくとヒンジ部破損。フタがガタガタ。
いい感じの角度で固定できなくなっていた。
ジナンはあまり疑問にも感じずに使っていたのだが、その状態で酷使している間にヒンジの部品が少しずつ粉々に。
ヘタすると外れそうな状態。もう長くなさそうだ。

修理に出すと外装交換で3500円＋αぐらいだそうだが、修理から帰ってくるまでに時間がかかるのは前回の経験から知っている。
中華が得意な交換用ガワとかねえのかよ、と探しているウチに発見。
あんまり種類がないが、ココ一発的なハデなヤツもあって楽しい。
ジナンにどれがいいと聞いたら、黄色と迷彩柄で最後まで悩み、迷彩柄になった。
お値段5000円ほど。安くねえ。
さらに失敗すると修理すら受け付けてもらえなくなる諸刃の剣。
それでもスペシャルなヤツの方がいいよね、と家族会議で決定。
ま、失敗したときはまた買えばいいやぐらいのノリで購入してみた。
コレが夏休み明けの仕事となった。

すばやい出荷で2日後には届いた。
レジンキャストで作られたっぽいシロモノに塗装を施したシロモノ。
オリジナルから型を取ったらしく若干線が眠い。
塗装は一部エアを噛んでいるところも散見される。
精度はソコソコだが、バリやら端部やらの加工も必要。
まあこの程度のものか。
コチラのセットはネジとかゴム足とか細かいパーツまでそろっている。

この手の交換用ガワって昔はたくさんあったような気もするのだが、あまり最近はみかけない。
それは進めていく過程でわかった。
DS Lite は分解がエラいめんどくさい。
特に上側の液晶とつなぐフレキの処理。
ギリギリの長さの上、コネクタが堅く、その上幅があり、配線部が柔らかい。
事前の調査によるとココでのトラブルが一番多いらしい。

コツコツとすすめて全バラ完了後、新しいガワに組み込んでいく。
最後の方になって、なにやら部品があわないことに気づく。
どうも LR のボタンが両方とも R だ。
コレではすべてのカラリーングが変わらないではないか。
そうはいっても、もう元に戻す気にはならないので、LRボタンのみオリジナルを使うことにした。
ダメもとでLRボタンのみの交換を販売元に確認してみる予定だが、おそらくダメだろうな。(と思ったがサワヤカに応じてくれた)
慎重トルクをかけながらネジを締め込み、電源オン・・・・・点かない。
やっちまったか。
汗をかきながら問題のフレキ部分を再度調整(差し込みが足りなかった)したところ動いた。(よかった)

ジナンはとりあえず喜んでいた。
チョウナンは自分のもやれとうるさかった。
子供は喜びますが、ある程度この手の工作に経験がないとオススメしないです。

■今後の計画
8/25に Dot3 の面々と日帰りで大弛峠アタック予定。

これまた2000mオーバーの最高点にある「峠」。(乗鞍の方が高いが峠ではない)
30kmぐらい延々と登りが続く坂バカ向けパラダイス。
今の私はとにかく走ることが必要な時期なので、いけるときにいっとくかというノリである。

今月末でマイバトルシップの 565 も丸2年となる。(早いもんだねえ)
登坂のために軽量ホイール買わなくては！と思いつつ、結局自転車はイジっていない。
意外なことにほぼ買ったときのままスペック変更がない。
まあ先日の「STI をアスファルトで削って軽量化」とかありますけど。
買った当時はチーム内で一番軽量な高級車であったが、乗鞍合宿の時トランポから皆の自転車を降ろしていて気づいた。
一番重いやん！
心の中ではカーボンチューブラに決まりつつも、坂をブレーキ引きずりつつ下っている(坂ばかり登っているのでよくある)と、カーボン大丈夫かなーと弱気になってみたりもする。
まーこのままでも走らんでもないしなーと先送りしているのだが、現在使っているタイヤ(PRO2RACE)がそろそろ限界。
とりあえず PRO3RACE とか買っちゃうと、またしばらくコレで走っちゃいそうだったり。
使わないワケじゃないから買っておくべきか。
でも PRO3RACE は安くないんだよなあ。
そうして買う覚悟を決めて店に行くと、希望の色が欠品だったり。
まあそんな感じです。

■Firefox3 に切り替えたよ
Firefoxを使い始めた。
ほとんど困らないのだけど、気になるのが細かい動作。
URLを渡されたら新しいタブがアクティブになるとか、JavaScriptで開かれる窓が新規になっちゃうとかそーゆーの。
このあたりは「about:config」で設定できることがわかった。
「なんでもタブで開いて、新タブをアクティブにしないでね」って設定。

about:config　(URL部分に入力する)
browser.link.open_newwindow.restriction:0
browser.search.openintab:true
browser.tabs.loadBookmarksInBackground:true
browser.tabs.loadDivertedInBackground:true
browser.tabs.loadInBackground:false

あとはタブがダブルクリックで削除できたら便利かなーと思ったが、デフォルトのペケを押す方法でいいや。
若干動作が違うところでは、「Shift+クリック」で新窓を開くのを新タブに変更したいが、
同様の機能を「Ctrl+クリック」で実現できて、そっちがスタンダードになりつつあるらしい。
しかし新しいタブがアクティブになるのはイマイチ好みではないので、実際の運用は「Shift+Ctrl+クリック」での運用となる。
こんなシンプル構成で使い勝手としては十分だ。
Sleipnir もバージョンがあがるたびに、細かいカスタムをやめてできるだけシンプルにしてきた。
最近のバージョンはシンプルにするのが手間なぐらいだったし。
ほとんど困っていないのだけど、時折うまくいかないページとかに遭遇する。
けど、予想していたより問題なく使えているってところ。

ブラウザ→Firefox3
オフィス→OpenOffice.org
画像加工→GIMP2

ってな感じで、通常利用しているものがオープンソースものに切り替わってきたなあ。
どうしても買わなくちゃいけないものって最早 ATOK ぐらいか。

■水分補給サポートキャンディ「塩熱飴」
ウチの職場で、熱中症対策で職人さんへ配るために導入した、ミドリ安全の塩飴。
http://ht.midori-sh.jp/products/p01.html
コレがなぜか我が家で大ブーム。キアイで 1kg 買うことになった。
職場での感想は「ポカリを煮詰めた味」「汗の味」とか散々ですが、ハマると口当たりがよく後をひかないので繰り返しいけます。
カリウムが非常にたくさん入っていてチャリンコにもよさそうです。
家庭向けにはコチラの小さいパック(送料無料セール中)がよいかも。
http://ec.midori-anzen.com/shop/goods/goods.aspx?goods=S4083002504

■暑いですね
いろいろあって2ヶ月ほどローラー台しか乗れていなかったのですが、今月ぐらいから復活。
またアチラコチラへと走りに出始めました。
外を走っていなかったらおそろしく劣化していて、特に坂を登るのが大変。
そうそう5月連休の時に作ったジャージもやっとデビューですよ。
http://coffeemilk.cocolog-nifty.com/log/2008/07/post_8f5f.html
http://chicchikiichi.seesaa.net/article/103560492.html
キーチ部員は合宿に自転車を連れて行った。
http://chicchikiichi.seesaa.net/article/103685210.html
なんか本日の記事にもなってる。
http://www.sanspo.com/rugby/news/080731/rga0807310436000-n1.htm

自転車部品は消耗品交換ぐらいしかやっていないですが、カーボンチューブラーへの興味が高まって悶絶中。

Dot3 チーム員のみなさまにおかれましては、アチラコチラのレースに出て元気に走っておられます。
このところだと、ツールド新城のルーキークラスで、じゃむさんとセイゴさんが 2位、4位。
フラットバークラスで、Ozyくんが3位。(最後に差されたらしい)
シマノバイカーズフェスにシャレで出たチームTT(練習ほぼゼロのぶっつけ本番)で、4位/7チーム。
コチラは相当グダグダだったらしいが、表彰台の3位まで6秒足らなくて悶絶。
このあたりのレポートは部員ページを参照。
http://slashdot.jp/~jmz-yam/journal/447481
http://seigos.blogspot.com/2008/07/blog-post_26.html
http://seigos.blogspot.com/2008/07/blog-post_28.html
今年新加入メンバーのセイゴさんは非常に練習熱心な方で、あっという間にこんなところまで来てしまった。

私も置いていかれないように邁進する次第でございます。
8/8,9あたりで Dot3@乗鞍合宿に出場する予定。
自転車おもしろいね。

■最近の話をまとめてみた
リハビリがてらつれづれなるまま書いてみます。
「ロードバイクの科学」はアフィリエイトで26冊も売れた。
なんというかまだ読者の方は見捨てずにいるのかと。
ありがとうと思うことしきりです。
書き溜めていたモノをズラズラと書いてみます。

■W61CAのヒンジ壊れる
愛用しまくりの W61CA だが、ヒンジのところのプラスチックがとれた。
メカ剥き出しでコレもアリかとも思ったが、ポケットから取り出す度にフレキがビローン。
精神衛生上あんまりよろしくない。
2週間がんばってみたが、修理に出すことに。
最近の au は2年シバリの代わりに修理は無償でやってくれる。
修理に出すと2日で帰ってきた。もちろんデータはなにも変更なし。
丈夫さを問うならば、やはり G'z 系なのか。
で、コレを書いた後、W62CAということで G'z が出た。
カメラのスペックは落ちたが、背面液晶も復活したし、デザインも控えめだしなかなかよい感じですね。
それに比べると W61CA のデザインは若干野暮ったい。

ですが、例の iPhone ショックで揺らいでます。
孫のハゲががんばってるじゃねえかとぐらいにしか思っていなかった。
気にもしてなかった。
だが、2万円台の価格とホワイトプランという内容にグラっときた。
正直なところ treo90 の劣化が激しく、このまま Palm 野郎として不安もある。
PIM ナシの生活は考えられないぐらい依存している。
そこで iPhone ですよ。
PIM 機能は最低限らしいが、予定が入れることができてピーピー鳴ればオーケーだよ。
かといってケータイのテンキーで打ち込むのはイヤだよ。
ぐらいまで譲ったところで、iPhone と。
ま、いずれにしても出てから考えますが。
気になるのは防水性能皆無なため、自転車乗るときはジップロックが必須という点。
しかし仕事やら家庭やらが忙しくて、今年もほとんどローラー台のみで、外走ったの6回ぐらいしかない。
もういいのかな。
とか思うとちょっとさみしくなるので、そんなことないとか考えてみたり40前の男とは思えないぐらい惑いまくり。

■会社の PC を6年ぶりぐらいに更新した
動作クロックが 2.66倍。さすがに軽くなった。
正直なところ現在でも 1GHz で十分と考えているが、昨今はウィルスチェッカーだの監視ツールだのが重い。
ボトルネックとかそういうレベルを超えるぐらい重い。ズッシリ重い。
その部分の底上げにはなった。
会社は Vista ダメなんで、またしても XP。
馬力あがった分はメイリオ+ClearType にしてみた。
システムフォントまでイジるとなるとレジストリいじったり面倒。
やりたい人は適当にググってください。そこまでする気にならないことウケアイ。
やってすぐは「フォント眠いなー」とか思うが、2〜3日すると慣れた。
正直「あともう一歩」という気がしないでもない。
つうか OpenOffice.org も相当使えるレベルになったし、そろそろ世間的に Windows やめないかな。
まあ私の商売的には CAD があるので不可能なんですけど。

■ポール・マッカートニー車の空輸激怒に「本末転倒」
http://news.ameba.jp/weblog/2008/05/13801.html
エコ(笑)。
なんかわからんが妙にがっかりした話。
60〜70年代のロックスターってのは宗教でいえば教祖みたいなもの。
落ちぶれていく様を見るのはツライ。
やはりロックスターとして完璧な終わり方は、若くして死ぬ以外にないのか。
難儀な商売である。

■ロディアのマウスマット
http://www.assiston.co.jp/?item=1674
近所の雑貨屋で発見して買ってきた。
レーザーマウス(現在使っているのは路地クールのG5)に変えてから、マウスマットというのものは使っていなかった。
今回ロディアからマウスマットが出たので久々の復活。
コレは紙(30枚)でできていて、ロディアではおなじみの格子が書いてある。
右利き用なためか、左端と下端の部分がノリ付けされていて、めくれないようになっている。
使った感じはまーまー。
ロディアの意外に丈夫な紙はマウスの利用にも十分耐える。
もちろん紙なので、ちょっとしたメモ書きにもオーケーだ。
紙なので汚くなったらめくればよい。
裏側は滑らないような厚紙がついている。(ロディアっぽい)
30枚綴りで525円つうことで、マウスマットとしてスゲエ高いワケじゃないけど紙だと思うと高い。
まー結論からいうと、それなりにオススメです。

■naef "Magnaef"
http://www.assiston.co.jp/?item=1661
アシストオンつながりでもういっちょ。
ネフ社というと、やたらカッコイイ子供向けおもちゃ(だたし超高価)を作るメーカー。
そんなネフ社の磁石を使ったおもちゃがコレ。
なんか絵にしたりソリティアをやったりといろいろ活用できそう。
その割に値段が(ネフの割に)安いというところも。
10cmぐらいのサイズってことなので、書類の重り代わりによいサイズかと思ったり。

■XROAD Navi Stick
http://www.xroad.biz/navistick/index.html
Google Earthと連携してデータを入力すると、8方向のでナビってくれるという。
ロガー機能も搭載。(ただしナビ機能と排他)
ブツは iTravel-tech の OEM らしい。
GPS Data Logger and Photo Tagger
http://www.itravel-tech.com/product/DataLoggerDevice.htm
関連ソフトが日本語なだけで本体は同じかも。
マルチランゲージサポートって書いてあるから、コレでも困らないかも。
なんかちょっと気になる製品。
しかしこんな小手先でやるよりは、colorado300(台湾版が一工夫で日本語化オーケー)とか Edge705(これも台湾版が日本語化オーケーであることが濃厚)とか選んだ方がよいような気もしないでもない。

■Dura-Ace 7900
新型 Dura-Ace が出た。
クランクのデザインがなんだこりゃなんだが、性能は裏切らないモノになりそう。
しかしココは難しい。
カッコイイのはカンパとかだが、値段が高い上に(個人的な印象として)性能が劣る。
ドカティとホンダのバイクのような立ち位置だ。
まあシマノとカンパの目指す方向が若干違っていて、シマノは良きにつけ悪しきにつけ目の付け所が日本製品。
よく言うと性能至上主義で、悪く言うと色気がない。ホンダ以上にない。
海外では日本とは逆にシマノは高いので、高価がゆえに性能至上主義には受け入れられやすいかなー。
まあ私もカネに困らなかった独身時代にドカに乗っていた時代があったので、そういうチョイスがあるのも理解しないでもない。
が、やっぱり維持するのはしんどかった記憶もあったりして、結果的には日本車に戻った。
その時の経験と記憶が、なんとなくシマノを選ばせるのです。
おっさんというのはデザインだけでなくそういうトータルでプロセスが見えるようになるのでダサイのです。
でも目的が明確なので揺らがないのです。(不惑)

で、新型 Dura-Ace ですが、一部は導入するだろうなあと思ってます。
主に STI と FD。
最低限これだけを交換するとハンドル周りのワイヤがなくなる模様。

■久々に時計を眺めていたら
原油高のせいなのか、ユーロ高のせいなのか、そういうものなのかわからないけど、ブランド時計の類が軒並み値上がりしているのを発見。
エントリーモデルで50万ぐらいになってる。ちょっと気の利いたのは70〜80万ぐらい。
最近は G-SHOCK でも50万とかのモデルがあるんですな。
どうもブランド時計の値上げの主な理由は ETA にあるらしい。
趣味の宝飾品なので値上げ傾向ということか。
道具としてはアレなので、連中も生き残りに必死だ。(進化はほとんど皆無だし)
製品的も道具としての美しさというより、見た目ハッタリ的なものが増えているようです。
個人的には人気の落ちてきたパネライ(ヴァンドーム時代のもの)が若干気になります。
ヴァンドームの頃は手巻きのユニタスか、クロノをカットしたヴァルジュー7750ベース(GMTとかも)が多い。
シンプルなルミノールベース(44mm)で、バイビート化してあるユニタス6497搭載モデルがよさげ。
同じシンプルでも1950もラジオミールも媚びている感じがあってダメ。
そもそもパネライがデカかった必然性は懐中時計用のユニタスを乗せるためにデカかった。
あのワイルドな時計は秒針とかデイト表示とかあわない。
やっぱルミノールベースだろうな。それをラバーベルトか太めの皮ベルト。
時計としてみると、手巻きの2針なのでドレスウオッチならともかく、普段使いにはろいろと不便なのだが、そういうイメージの商売の人に是非、といった感じ。
逆にそれ以外の派生品は、便利なのかもしれないが個人的にはつまらないと思う。
が、生活スタイルにあうかどうかはまた別の話で、つまるところ難しいチョイスだ。

時計の機能が必要とされる時代は、クオーツの時代に開拓されつくされて、ケータイ必須の時代で完全に存在価値を失う。
そうして時計は主張が必要な時代に移ってきたのだが、ただ単に高いだけの価値観から抜ける段階に来たのかもしれない。
でも24万ぐらいで売ってたルミノールベースが最近50万近辺なのを見ると、やっぱマニア以外はカネを払ったか否かってあたりに価値の重きを置かれているのかも。
ロレックスなんか相変わらずそうだし。(さびしい話だ)
時計メーカーは高い付加価値をつけることに必死だが、質実剛健で安いユニタスの手巻きムーブメントを、そこそこ高性能化する加工(ハイビート、スワンネック)して、ソコソコの値段で出すべきでないかなーと思ったりするのだが、リシュモングループ(カルチェとか)だと難しいのかもな。
なもんで、パネライのパチは人気が高くて種類も多い。デカくてガサツな造りが災いしてか造りもよかったりする。
パネライこそはその存在価値を考えると、パチの方が思想的に正しいのではないか、粋ではないか、と思ったりもするのです。

あと気になったのはインジュニアのクラッシック。
マニアの間でずいぶんとガッカリ感の高かったペラトンをつけた7750改だが、裏スケは止めておくべきだった。
質実剛健さが IWC から失われつつあるような気がする。(野暮ったいデザインにのみ残るイメージ)

■最近の懐中電灯も眺めてみた
コチラは機械式時計以上に進化がゆるやかな世界。
ケース加工たぐいはよっぽどの技術革新がない限りはそのままだし。
新型 LED が Luxeon に変わって Cree-XP というヤツが好評。
FENIX という中華メーカーがそのあたりを採用した懐中電灯をソコソコ低価格で提供して、自転車会でも話題になるぐらいシェアをとった。
マニア的にはリフレクタの造りや細かい加工が雑なので、イマイチ琴線に触れないのだが、実用派にはウケているようだ。
個人的には自転車も流行っているけど懐中電灯マニアも増えたなあという印象。
この手のマニアックな懐中電灯は、なぜかナイフショップとかが扱っていることが多い。
ダガーナイフが世間的にヤバイイメージがついているので、今後はがんばって懐中電灯を売って欲しいと思うことしばし。

■そして最近の私
やっぱ自転車ですね。
ほとんど外走ってないですが、家の中ではローラー台乗ってます。
体重がまた減ってきて、正直なところ逆メタボというか、筋肉溶かしてないかって感じで。
昔から筋肉がつかない体質だったんですけど、年をとっても同じなんでしょうか。
現在 174cm で 56kg台。夏にはまた 54kg 台とか行きそうな勢い。
ローラー台で心肺機能だけ維持するようなことを続けると、外走ったときに相当ペースをつかみにくい。
イイ部品買ってもローラー台だとなーってことで、交換もせずコレクト。
外をガンガン走れる日が来ないかなと思いますが、世間の40前同様そうもいかない。
そんな日々。

■ジャージできたよ
すでに先月末のことなのだけど、Dot3 のチームジャージが完成した。
そうして5月の連休明けに配布会が行われた。
ジャージの完成に至るためには jmz-yam さんに負うところが大きい。
チーム結成以来、無活動だった期間も含めると、なんだかんだで3年近くやってきて、ジャージ作成の提案自体は2年ぐらい前からあった。
年に1回の忘年会で打ち合わせをしながら進めてきたのだが、色が決まらなかったり、絵心がなかったりで「作ろうという志を確認するイベント」になりつつあった。
色決めなどは各自が好き勝手ぬかして、ほぼカオスのような状況だったのですが、去年の jmz-yam さんの加入を受けて一気に加速して完成に至った。
しみじみ感謝である。
写真を撮るのが面倒だったので、yama-keiさんのページにリンク。
http://coffeemilk.cocolog-nifty.com/log/2008/05/post_8a21.html
ドハデである。
見かけたら「あーあのおっさん集団か」と思ってください。

yama-keiさんというと「The Flying Scotsman」のオリジナル字幕を作った人だが、なんとあの映画の日本語版が出ることになった。
・トップランナー
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B001671JTW/papalagiorg-22/ref=nosim
普通にアスリートモノとしておもしれえんで、そういうのが好きな人は是非見てください。

ジャージに心拍計（まだ届いてないけどさ）にと出費が続いたため、小遣いが底をついた。
タンスの肥やしになりつつある、DVD セットの処分を検討中。
なんかコアな北欧系映画はそれなりに高く売れるっぽい。
でもいざやるとなるとめんどくさいんだよね。

■そろそろ復活ののろし
いったい毎日何を書いていたのか思い出せないのですが、またボチボチとヨタを垂れ流せるといいな。

■ロードバイクの科学
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4789961656/papalagiorg-22/ref=nosim
この本はおもしれえぞ。
チャリンコ野郎の間で話題沸騰の「ロードバイクの科学」を読んだ。
自転車マニアであるところのホンダの技術者がまとめた本。
大きく分けるとテーマ的にはこんな感じ。
　・エアロ
　・ポジションとペダリング
　・曲がる/止まる
　・エネルギーマネージメント
　・エコとか交通安全とか
　・(なぜか)手組ホイールのススメ
チャリンコにハマり効率を求めていく過程で通るであろう項目が入っている。
坂道は大変だが、実際にはどれだけ大変なのか？
固定ピストでスキッドを使った場合、どれだけの距離で止まれるのか？
さすがにその筋の技術者がまとめただけあって、理路整然としている。
その上文章も硬くなく、自転車愛に満ちあふれた内容で読みやすい。

この本はいわゆる自転車系やトラアスロン系の雑誌社からではなく、スキージャーナルから出ている。
こんなのが斜陽の機材スポーツ関連雑誌から出ているのが興味深い。
自転車系やトラアスロン系の「何年経ってもヌルいまま」というあたりに疑問はあったのだが、それを打破するものがスキー系から来るとは。
つうか自転車関係って体育会系や文系が多いのかね。
ほのぼの系か体力系かどちらかしかない。(あとはカタログ)
そのあたりに不満があった理系野郎はマストアイテムとなるだろう。
この春からはじめたばかりの人も含めて熟読すべし。

■GW 終了
なんとなく終了。
明日から仕事かと思うと気が重い。
この休みの間にまとめて宿題をこなそうとか思ったが 100% 手つかずだ。
心拍計は残念ながら初回入荷分から漏れて入手できていない。
今週末には Dot3 のチームジャージ配布会。
楽しみがあったりなかったり。

■心拍計買ったよ
長い人だと本日から始まるという GW。
みなさまいかがお過ごしでしょうか。
このままだと4月の更新がなくなってしまう！ということで、生存証明がてらつれづれなるままに書いてみます。

そういえば心拍計買いました。
CAT-EYE の新作 CC-TR300TW V3。
http://www.3196kintarou.com/shop/2_1221.html
心拍計買わなくちゃな、といい続けて2年半。
遂にですよ。
これまでの製品は値段が高価だったり、電池交換が不可能だったり、有線だったりと、なにか欠けていた。
仲間内でいろんなヤツを見てきてそう思った。決定打がない。
今回のコレは、デジタル通信のトリプルワイヤレスで電池は100円ショップでもおなじみの CR2032。
そしてお値段控えめと来て「PCと連携できない」という以外はフルスペックといえる。
さらに CAT-EYE(日本製)。この手の電子モノは日本に限る。
ということで、思いがけず初期ロットに飛びついた。

これまではダブルワイヤレスのCC-CD300DWを2年半ぐらい使ってきた。
コレはコレで総距離と走行時間が一発で見ることができて便利だった。
それから見ると、今回の TR-300DW は表示が一行減っているので、前と同じ使い方はできない。
このモデルはチェーンステーにつけるセンサーがズボンの裾に引っかかって壊れるという事態が発生した。
3人買って3人ともそれで壊した。
電池寿命が正確で、3ヶ月 or 3000km でちゃんとダメになった。
今のヤツがそろそろ電池寿命が終わり。
まあコレはコレでなかなかいいヤツだった。

果たしてどうなるのか。
勝手に 150bpm ぐらいとか思っていた心拍はどれぐらいなのか。
坂で心拍があがりやすいのか平地であがりやすいのか。
いろんなことがコレで確認できるようになるなあ。

■出力計(パワーメーター)
私的にはやっと来た心拍計ですが、世間的には出力計へのニーズが高まっている。
つまり「200kw」とかいう数値が出るアレ。
坂で踏む筋肉と平地で回す筋肉というのは違って、それが得手不得手になる。
そのあたりを出力計で明確に意識することで、より自分のマシーン度があがる。
この出力計、現時点では非常にニッチで高価。ものにもよるが20〜40万ぐらい。
BBのベアリングに組み込むものや、ホイールのハブに組み込むものなど大掛かりな仕掛けが必要。
メーターというより工業用のセンサーとかそういうイメージに近い。

ユニークな仕掛けのものとしては iBike というのがある。
http://www.ibikesports.com/
コレは従来のサイコンに風圧計がついたもので、この風圧計を使って出力を算出するという。
平地で 30km/h まで加速して、その後減速する状態を観察して、自転車の各種抵抗値をセットし出力を算出する。
かなり怪しげな感じもするが、世間の評判を見ていると横風とかそういうのには弱そうだが思ったより正確っぽい。
よく調べるとピトー管式の風圧計ってワケではないので、そんなところにも性能アップの余地アリ。
心拍計に対応したモデルとかラインナップが順調に増えていて、500ドル〜800ドルと「がんばれば買えないこともない」という金額。

そんな世界にも最近はワイヤレス化と汎用化の波が押し寄せてきた。
ワイヤレスの規格に ANT+Sport を使う。
これは Garmin の GPS サイコン Edge705 とか、さっきの iBike とかにも採用されている。
出力センサーのついた BB からもワイヤレスで信号を拾えるようになる時代がすぐそこに。
面白いのが Quarq。
http://www.bikeradar.com/news/article/interbike-quarq-power-meter-real-bike-computer-12672
こちらも次世代のワイヤレス出力センサーなのだが、端末がなんと Debian ベース。
黎明期の PDA 並みにいろいろ出力してくれるなんともアレゲなシロモノ。
そんな感じでマニアックに楽しめそうな電子デバイスが揃いつつあるが、この手のブツには充電がついてまわる。
走りに出て電池切れたよ！とかなるのは腹立つな。
そうやって考えると安価な上にボタン電池で半年とか電池が持つサイコンは、乾電池 Palm のようにツブシが利くのでもっておいても損はないかなと思う。

■GPS はどうなっているか
自転車用 GPS には大きく分けて3通りある。

ひとつはログ取専用機。
液晶なしか簡単な液晶がつく程度のヤツで走行の軌跡を残してくれる。
ソニーの GPSｰCSK1 とかメジャー。
WBT-201 というヤツが評判よい。
値段も手頃だ。ツーリングライダーにはよいかもしれない。
例によってデジカメ画像のタイムスタンプと連携できる。
乾電池駆動で手軽だが機能もそこそこ。

二つ目はサイコンGPS。
Garmin の Edge シリーズや ForRunner シリーズなど。
ForRunner は自転車で使えないこともないけど基本的にはランニング系。
これらのシリーズは waypoint の登録数が少ないので、いわゆるナビゲーションには向かない。
PC と連携可能で、Google Earth に軌跡を落として、そこに心拍数を並べてみたりすることも可能。
あー坂になると心拍あがってるわーとかしながらニヤニヤできる。
Edgeシリーズは専用設計だけあっていろいろ出来るが、充電式で丸1日持たないのが弱点。
あと過充電になると動かなくなるというクセもある。
乾電池じゃないのは振動対策らしいが、自転車乗るってのと充電ってのがなんかつながりにくい行動ではある。
最新の Edge705 は地図表示もできるようになったようだが、なんかリリースがのびのびになってる。

三つ目はハンディGPS。
どちらかというと山登りとかそーゆー用途向けのヤツ。
やっぱり Garmin がよくできているのだが、コチラは Edge シリーズと違って乾電池駆動。
車ほどではないが、紙の地図を持って歩く必要がないぐらいの情報を得られる。
最新の Colorado シリーズは Edge ほど気の利いたことはできないらしいが、スピード/ケイデンス/心拍の各センサーとも連携可能。
本体ファームの Unicode 化のウワサもある。(ボッタクリ価格の日本語版を買わずに済むね)
500ドル未満ということで個人的に注目しているが、200g超と若干デカい。
そんなものハンドルにつけるのもアレだし・・と悩ましいところではある。

■果たしてメータは必要か
簡単に距離を測るのなら一番シンプルなヤツ。
スポーツ的な効率のよさを要求するならケイデンス。
ダイエット派は心拍計がオススメ。
ガチアスリートは出力計。
ツーリング派は GPS。
オタクは全部入り。
そんな感じでしょうか。

私も自転車にハマりはじめの頃(2000年のBD-1とかの頃)はメータ不要論者で、2005年ぐらいまではメータつけてなかった。
初めてレース出るにあたって「メーターないとペース掴みにくいよ」というアドバイスから CC-CD300DW を買ったのだった。
(そしてそれほど役には立たなかった ← ペースどころかずっとシンドイだけだったので)

では果たしてメータは必要か。
なくてもよいが、あれば幅が広がる。
なにぶん自転車ばっかりは漕がなくては進まない体力ありきのもの。
体力的にどのあたりなのかを把握するためにメータは有効だと思う。
シンドイ思いを何度もしたくないって人ほど情報を集めたほうがよい。
あとコミュニケーションの道具として数値化は有効。最近はブログに連携できるサイコンなんてのもある。
ハンドル周りにつけるのがシンプルでないと感じるのなら、ワイヤレスにして本体はポッケにでも入れておけばいい。
いずれにしても慣れると必要なくなってくるんだけどね。
慣れるほど見る回数減るし。
まあスゲエ高いものでもないし、一度つけてみるといいと思う。

■牧馬峠に行ってきたよ
生きてます。
この週末はお外を走ったよ。
前回走ったのが月の初めで次は月末という。
この月末の走るのですら奇跡のようなチャンスがつながって出走。
なんか中年ってシンドイですね。

まず土曜日はチームの面々と誘い合わせて計5名で尾根環。
じゃむさんとキクが新車になったのでそのお披露目。
前回はOzyくんの新車のお披露目だったよな。
yama-keiさんもニューホイールで、なんかみんな草津のヒルクライムを前に物欲ついてていーなーって感じだ。

連光寺坂で軽くアップしつつ尾根環へ。
若干一名早くもメゲそうになっているが、団体行動なのでがんばってもらう。
思えばウチのチームはこういう傾向が若干あるが、こういうのも慣れなので繰り返すしかない。

たまにしか外を走らないと、なんとなくペースをつかみにくい。
ローラー台を使って一定の負荷をかけ続けることに慣れていると、どうも下りも上りも同じような負荷で踏みたくなってしまう。
心拍計は相変わらずないのだけど、いつもローラー台でやっている心拍まであげたくなってしまう。
結果、ペースが速いとか言われたりで、なんというか団体行動がヘタだ。

尾根環を走ったところで、花見のじゃむさんは離脱。
残った面々で牧馬峠を目指す。
近所なのに行ったことがなかったのと約一名弱っているし。
牧馬峠はそれほどキツくない。
キツくないのもあってだが、yama-keiさんとはるさんがダンシングでガンガン登っていく。
私はというとダンシング出来るほど筋力もなく、正直ダンシングしようにも生まれたての子鹿のようにプルプルするだけだ。
コツコツと踏んで登ってはいくのだけど、つまるところ、遅い。
あまり人と峠を登ったりしたことがなかったので気づかなかったが、相当筋力少ないなと実感。
6%ぐらいまでなら踏んでいけるようだが、それ以上だとインナーロー(34x23)でもケイデンス50とかだ。
もうちょっとトルクをつけないとダメか。
そうしないと安定してペダルを回すこともかなわない。
ましてやダンシングなんて、というところ。

その後、相模湖に降りてメシ食って大垂水へ。
ココで約1名がヒザが痛いとか言い出したが、ココもなんとかクリア。
あとは下りで約1名のヒザの調子を見ながらユルユルと下ってサイクリングロードに戻って流し。
平地に戻ってくると結構回せる。
ひょっとして平地脚？
終わってみると計100km。
これぐらいが久々に走ると手頃な感じか。

■そして次の日
午後から雨とか。
朝起きたらそれほど疲労も残ってなかったので、雨が降るまで桜の名所をつなぐポタ。
坂道を避けて乳酸を抜くようにクルクルと。
多摩川サイクリングロードも回ったが、あまりに危険なので下の一般道を走る。
サイクリングロードを30km/hで走るぐらいなら一般道で車に揉まれながら35km/hぐらいで走ったほうがマシ。
計70kmほど。
各所の桜がキレイでした。

■その後のホイール
いよいよシマノの WH-7850-C24-CL が出回り始めましたね。
シンプルな地味デザインになって、コレはコレでアリかと。
現在争奪戦になっているようですが、5月ぐらいに値上げのウワサもあります。
TL のウワサもあるし、なんかリム重量削りすぎたのか横剛性がそれほどでもないというウワサとか。
なにぶん一度購入すると間違いなく長い付き合いになるので、今ひとつ踏み切れないといったところ。
まー今のホイールが振れているワケでもないし、コレでしばらく鍛えておいたらどうだという気にもなっている。
今はなにかとあって外を走れてないけど、外を走りまくれるようになってからでも遅くないかもな。
同じ理由でポジションの見直しも先送りにしている。
そんな今日この頃。

■そういえば
Palm Centro が eXpansys で3万チョイと安くなってますね。
GSMってのも最近仕事の多い中国で使えるしいいかも。
と思ったが踏みとどまったよ。とどまりまくったよ。
Colorado300がunicode対応のウワサもある。
円高だから輸入すると随分安く買えるんだよね・・。
でも踏みとどまったよ。
CAT-EYEのトリプルワイヤレスの次世代サイコンが179ドルとか。
いよいよ発売なのかー。
見ている限りカンペキな感じだ。
円高だから思い切って輸入もアリ・・。
でも踏みとどまったよ。

余計な金を使わずとりあえずためる方向。
でも来月チームのジャージで2万円ぐらいかかってしまう。